Ligne minière Est: Djealloui fait le point
Les travaux de la réalisation de la ligne minière Est sont au centre des priorités. Le projet fait l’objet d’un suivi minutieux de la part des pouvoirs publics, à leur tête le ministère des Travaux publics et des Infrastructures de base.
En plus des multiples visites effectuées par les responsables sur le terrain, des réunions de coordination périodiques sont tenues, garantissant ainsi un suivi permanent des travaux de réalisation, en vue de livrer ce projet stratégique dans les délais fixés. La dernière en date est celle qu’a présidée le ministre des Travaux publics et des Infrastructures de base, Abdelkader Djellaoui, jeudi au siège du ministère, avec les parties prenantes.
Cette séance de travail à laquelle ont pris part, par visioconférence et directement depuis le site du projet à Souk Ahras, le directeur général et d’autres représentants de l’Agence nationale des études et du suivi de la réalisation des investissements ferroviaires (ANESRIF), de ses cadres centraux ainsi que du groupement algéro-chinois chargé de la réalisation du projet, en sus du directeur général des chemins de fer au ministère, des entreprises de réalisation et des bureaux d’études a été consacrée au suivi de la réalisation du projet de la ligne minière Est, dans son tronçon reliant Bouchegouf à Dréa, sur une distance de 121 km.
Au cours de cette réunion, les solutions retenues ainsi que les mesures et dispositions prises concernant la réorganisation du projet ont été examinées, a indiqué le ministère des travaux publics dans un communiqué, précisant que ces mesures prises « permettront d’achever le projet dans les délais impartis ».
Les autorités, qui mobilisent tous les moyens, œuvrent de manière à lever tout obstacle qui peut surgir et garantir surtout une meilleure coordination entre les parties concernées par la réalisation de ce projet.
Un suivi régulier est en effet assuré, en application de l’orientation du président de la République, qui a instruit le gouvernement d’assurer un suivi quotidien du projet et de lever tous les obstacles, tout en accélérant le rythme des travaux et en veillant à leur poursuite sans interruption.
Le Président, qui avait affirmé que l’investissement de l’Etat dans le secteur minier vise à poser de nouveaux fondements et à créer de nouvelles ressources pour l’économie nationale dans les prochaines étapes, au bénéfice des générations futures, avait également ordonné au ministre des Travaux publics de présenter un rapport mensuel de suivi sur l’avancement du projet, insistant sur l’achèvement des travaux à la fin de l’année 2026 et sa mise en exploitation au plus tard au premier trimestre de 2027.
Le premier responsable du département des Travaux publics a, dans ce sens, effectué plusieurs visites de travail sur le terrain afin de s’assurer de l’état d’avancement des travaux, avec un seul mot d’ordre : la nécessité d’accélérer les travaux et de respecter le calendrier fixé. Rien que la semaine dernière, M. Djellaoui a inspecté l’état d’avancement de la ligne minière Est Annaba–Blad El Hadba (Tébessa), longue de 422 kilomètres, ainsi que l’extension du port phosphatier d’Annaba.
Pour sa part, le Premier ministre, Sifi Ghrieb, a effectué, au début du mois en cours, une visite de terrain dans la wilaya de Souk Ahras pour suivre l’état d’avancement des travaux du projet de dédoublement, de rectification et de modernisation de la ligne minière Est. Il a notamment inspecté le tronçon reliant Bouchegouf, Souk Ahras et Dréa, qui s’étend sur 121km.
Il s’est également enquis de l’état d’avancement des travaux d’extension du port d’Annaba, notamment la réalisation du quai minéralier au titre du projet de phosphate intégré.
Soulignant l’importance de ce projet, le Premier ministre a principalement insisté sur l’importance de la coordination entre les différentes parties prenantes afin de garantir l’achèvement du projet dans les délais fixés et avec les plus hauts niveaux de qualité et d’efficacité.
La ligne minière Est, qui s’étend d’Annaba, en passant par Bouchegouf, Tébessa, Djbel El-Onk, jusqu’à Bled El-Hadba, sur une distance globale de 422 km, vise à développer l’infrastructure de base pour le transport ferroviaire et d’augmenter la capacité de charge et d’assurer un transport sûr et efficace aux voyageurs et aux marchandises.
