Retrait des bus de plus de 30 ans : L’ONTA appelle à un dispositif de suivi national
Alors que la deuxième tranche de l’opération de retrait des autobus de plus de 30 ans est en cours, l’Organisation nationale des transporteurs algériens (ONTA) interpelle le ministère de l’Intérieur, des Collectivités locales et des Transports. Elle demande la mise en place de commissions chargées d’accompagner les transporteurs concernés jusqu’à la réception de leurs nouveaux véhicules.
L’opération de retrait des autobus de plus de 30 ans entre dans une nouvelle phase, mais suscite des inquiétudes chez les transporteurs concernés. Dans une correspondance adressée au ministre de l’Intérieur, des Collectivités locales et des Transports, l’Organisation nationale des transporteurs algériens (ONTA) demande la mise en place d’un dispositif d’accompagnement destiné aux propriétaires des véhicules retirés de la circulation.
Dans cette correspondance datée du 13 août 2026, l’organisation rappelle que les autobus concernés par cette mesure ont vu leurs documents retirés et ont été interdits de circulation depuis le 6 août, et ce dans le cadre de l’opération de renouvellement du parc national de transport.
Tout en saluant l’initiative engagée sous l’impulsion du président de la République pour moderniser le parc, améliorer la sécurité routière et renforcer la qualité du service public, l’ONTA estime que la mise en œuvre de la deuxième tranche doit être accompagnée de mesures permettant de limiter l’impact de l’immobilisation des véhicules sur les transporteurs.
L’organisation met notamment en avant les conséquences d’un arrêt prolongé de l’activité, qui pourrait entraîner des charges sociales, professionnelles et financières importantes pour les propriétaires concernés, particulièrement à l’approche de la rentrée sociale et scolaire.
Pour assurer un suivi de proximité, l’ONTA propose en premier lieu l’installation de commissions au niveau des directions des transports de chaque wilaya. Ces structures auraient pour mission d’accompagner les transporteurs concernés et de suivre leurs dossiers sur les plans administratif et opérationnel, jusqu’à réception des nouveaux autobus.
L’organisation suggère que ces commissions soient composées de représentants des directions des transports, des impôts et des douanes, ainsi que de représentants des transporteurs. Cette composition, estime-t-elle, permettrait d’améliorer la coordination entre les différents intervenants et d’éviter les blocages susceptibles de retarder le renouvellement des véhicules.
L’ONTA insiste également sur la nécessité d’assurer une coordination permanente entre ces commissions et les différentes administrations concernées par l’opération, notamment afin d’accélérer le traitement des dossiers et d’éviter les retards à l’approche de la rentrée scolaire.
Au-delà du suivi local, l’organisation propose la création d’une commission nationale au niveau du ministère des Transports. Celle-ci serait chargée de superviser l’opération, d’assurer la coordination entre les différents secteurs et d’examiner les situations qui demeurent en suspens.
Cette commission aurait également pour mission d’intervenir dans le règlement des difficultés rencontrées sur le terrain et d’élaborer des rapports périodiques destinés au Premier ministre. Pour l’ONTA, ce mécanisme permettrait d’améliorer le suivi de l’opération et de renforcer la coordination entre les différentes administrations impliquées.
L’organisation assure, par ailleurs, être disposée à travailler avec les services du ministère et l’ensemble des secteurs concernés afin de faciliter la mise en œuvre de l’opération.
