Plus d’un million de véhicules convertis à ce carburant : Grand intérêt pour le GPL/c

Le GPLC/c gagne du terrain. Le parc automobile national roulant au gaz de pétrole liquéfié carburant (GPL/c) a franchi le seuil d’un million de véhicules à la fin de 2023. La conversion des véhicules à ce carburant a permis une baisse significative de la consommation de l’essence, qui devrait baisser davantage si la cadence de conversion venait à être accélérée. Des recommandations sont émises dans ce sens.  

Le programme national de développement du GPL/c semble donner ses résultats. Ils sont de plus en plus nombreux à opter pour la conversion des moteurs en GPL/c, avec une moyenne de conversion d’environ 100 000 véhicules par année. Cette tendance devrait se poursuivre les années à venir, bien que ce soient les véhicules de transport en commun, notamment, qui devraient être les plus ciblés par cette politique de conversion.  

Le Commissariat aux énergies renouvelables et à l’efficacité énergétique (CEREFE) a, dans un rapport consacré au développement de GPL/c et de GNC (gaz naturel comprimé) intitulé « Développement de GPL/c et de GNC en tant que leviers de la transition énergétique dans le secteur du transport en Algérie », fait un état des lieux quant à la demande sur ces carburants. Il a aussi émis des recommandations pour accélérer la conversion de véhicules en GPL/c.  Selon le CEREFE, la demande sur le GPL/c n’a cessé de croître en Algérie depuis 2016, passant de 290 Ktep (kilotonne équivalent pétrole) en 2015 à plus de 1 800 Ktep en 2022.  

Cette demande croissante a permis ainsi une baisse significative de la consommation de l’essence, passant de 4,4 millions de tonnes en 2015 à 3,3 millions de tonnes en 2022, soit des économies d’essence d’un peu plus d’un million de tonnes en 2022 par rapport à 2015.

Soulignant que l’Algérie dispose d’un grand potentiel en matière de production de GPL/c et de GNC, le CEREFE a assuré que le développement de ces deux produits représente « la solution la mieux adaptée sur le plan tant économique, sanitaire qu’environnemental ». Il a, dans ce sens, préconisé la conversion des véhicules en GPL/c. Des recommandations ont été émises dans ce sens par le CEREFE.  

Il s’agit notamment de doter tous les centres d’emplissage existants de moyens de distribution de GPL/c, de multiplier le nombre de ces centres à l’ensemble du pays, de renforcer la flotte de camions-citernes de transport de GPL/c pour assurer l’approvisionnement continu des stations-service, ainsi que d’augmenter le nombre de distributeurs de ce carburant au niveau des stations-service pour éliminer les longues files d’attente.

 Le rapport a également appelé à encourager et soutenir la construction de stations-service dédiées exclusivement à la distribution de GPL/c, à examiner la suspension, voire la suppression progressive ou totale de la subvention dédiée à la conversion des véhicules automobiles au GPL/c et l’orienter vers la réalisation d’infrastructures de distribution de GPL/c, à encourager et à soutenir la fabrication locale des kits et des citernes de stockage du GPL/c.

Le CEREFE a également préconisé la mise en place des mesures règlementaires et techniques permettant l’accès des véhicules équipés de kits GPL/C aux parkings souterrains et couverts, ainsi que l’introduction d’une clause spécifique dans les cahiers des charges réglementant les véhicules importés et ceux fabriqués localement, exigeant un quota de modèles équipés de kits GPL/c.  

S’agissant du GNC, le commissariat a relevé que ce carburant n’a pas dépassé le stade expérimental, et ce malgré la réalisation d’un nombre non négligeable d’actions en faveur du développement de son utilisation comme carburant de véhicules automobiles. Le CEREFE a exhorté l’adoption d’une stratégie devant conduire à l’accélération du processus de création de l’écosystème favorable au déploiement de GNC dans le secteur des transports.  

Le CEREFE a, en outre, fait état de l’augmentation du nombre de véhicules roulant au GPL/c. Le parc automobile roulant au GPL/c a franchi le seuil d’un million de véhicules à la fin de 2023, selon le CEREFE, précisant qu’il comptait 850 000 véhicules au premier semestre 2023.

Pour le commissariat, cette « croissance fulgurante » de l’utilisation du GPL/c intervient suite à l’augmentation du prix à la pompe de l’essence et du gasoil depuis 2016, mais aussi en raison de la subvention accordée pour la fourniture et l’installation des kits GPL/c. S’agissant du prix du GPL/c, le CEREFE a affirmé que c’est le carburant le moins cher au monde, cédé aux utilisateurs à un tarif cinq fois moins cher que celui de l’essence et trois fois moins cher que celui du gasoil.