Ligne minière Est et port phosphatier d’Annaba  : Les instructions de Djellaoui

Après avoir donné, la semaine dernière, les instructions en vue d’accélérer la cadence des travaux de la ligne minière Est, c’est sur le terrain que le ministre des Travaux publics et des Infrastructures de base, Abdelkader Djellaoui, s’enquiert de l’état d’avancement du projet stratégique, ainsi que du projet d’extension du port de phosphate d’Annaba. Des instructions relatives, entre autres, au respect des délais de réalisation ont été données.

Dans le cadre du suivi continu de la réalisation du projet stratégique de la ligne minière Est reliant Annaba à Blad El-Hadba, dans la wilaya de Tébessa, le ministre des Travaux publics et des Infrastructures de base a effectué, ce jeudi, une visite de travail afin d’évaluer l’état d’avancement des travaux et de s’assurer du respect des normes techniques et des délais de réalisation.

C’est dans la wilaya d’Annaba que le ministre a clôturé sa tournée dans la région est du pays, où il a eu à s’enquérir de l’avancement des travaux des projets inscrits. Au niveau du port phosphatier d’Annaba, le ministre a inspecté, dans le cadre du projet du phosphate intégré, les travaux de réalisation d’un quai minier et s’est enquis de l’état d’avancement du chantier, ainsi que du respect des normes techniques en vigueur, a indiqué le ministère des Travaux publics dans un communiqué. 

A cette occasion, M. Djellaoui a suivi une présentation technique détaillée portant sur les travaux d’extension du port d’Annaba. Signalant la mobilisation de tous les moyens, le ministre a appelé les entreprises chargées de la réalisation à redoubler d’efforts et à respecter les engagements contractuels.

Le ministre a, par ailleurs, inspecté d’autres points répartis le long de la ligne ferroviaire Est, afin d’évaluer l’avancement global du projet.

A Bekkaria (Tébessa), le même responsable a examiné l’avancement des projets de construction de deux ouvrages d’art et d’un tunnel ouvert destinés à renforcer cette voie ferrée minière. Les responsables concernés ont été ainsi à l’effet de livrer ces projets « avant la fin du mois d’avril prochain».

Selon le ministre des Travaux publics, ces chantiers sont « supervisés par des cadres algériens et exécutés par une main-d’œuvre 100 % algérienne, sous la direction des entreprises publiques Cosider et Sapta (Société algérienne des ponts et travaux d’art) », Il a ajouté que les deux entreprises détiennent les capacités nécessaires en vue d’atteindre l’objectif fixé, et ce compte tenu de leur engagement et de leur compétence démontrée dans la réalisation de la ligne minière Ouest.

Tunnel de 2,5 km en construction

Dans la commune de Ouillen (Souk Ahras), le ministre a souligné, lors de l’inspection du chantier de construction d’un tunnel d’une longueur de 2,5 km, qu’en dépit de l’avancement des travaux sur cette ligne ferroviaire dans sa portion traversant la wilaya de Souk Ahras, entre Bouchegouf (Guelma) et Souk Ahras via Dréa, sur 121 km, la difficulté du terrain « constitue un défi technique majeur, surtout avec l’existence de 10 tunnels et de 42 ponts », ce qui requiert, a-t-il dit, «une coordination rigoureuse et sans faille pour une accélération étudiée des travaux ».

Ajoutant qu’il veillera au suivi de la cadence des travaux sur cette ligne, M. Djellaoui a appelé les autorités de la wilaya à « veiller à la levée des contraintes susceptibles d’entraver la réalisation de ce projet » et à « élaborer un planning d’avancement des travaux ».

Au niveau de la sortie du tunnel n° 5 de 2,4 km de long, au point kilométrique 6 dans la localité de Talal (commune de Souk Ahras), le ministre des Travaux publics et des Infrastructures de base s’est enquis, de l’avancement de travaux de réalisation de cet ouvrage, où il a instruit les responsables chargés du projet à l’effet de mobiliser tous les moyens humains et matériels afin d’accélérer le rythme des travaux pour garantir le respect des délais contractuels, tout en veillant à la qualité d’exécution.

Le ministre a affirmé qu’un tronçon de 174 km de la ligne minière Est, entre Bled El-Hadba (Tébessa) et Oued Kebrit (Souk Ahras) est « aujourd’hui prêt à être réceptionné ».

Dans le même contexte, le ministre a inspecté, à Medjez Sfa (Guelma), les travaux de dédoublement, de correction et de modernisation du tronçon ferroviaire Bouchegouf–Dréa (Souk Ahras), sur un linéaire de 121 km, dont 40 km situés à Guelma. Il a insisté sur la nécessité d’accélérer le rythme des travaux et de renforcer le chantier en moyens humains et matériels afin de respecter les clauses contractuelles.

Le ministre a annoncé que le consortium algéro-chinois chargé de cette section sera soumis, dès la semaine prochaine, à une série de mesures liées notamment au respect des normes techniques et au volume de travail quotidien. Il a également inspecté le chantier d’un pont de 350,7 mètres à Medjez Sfa, réaffirmant que les visites de terrain seront intensifiées pour assurer le suivi du projet.

Le tronçon Bouchegouf–Dréa constitue la deuxième section du projet de dédoublement, de correction et de modernisation de la ligne minière Est reliant le port d’Annaba à la mine de phosphate de Bled El-Hadba sur 422 km.