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Nationale

70 milliards de dollars en 17 ans, selon le DG de l’Algérienne des autoroutes

70 milliards de dollars en 17 ans, selon le DG de l’Algérienne des autoroutes

L’investissement dans l’infrastructure routière et autoroutière a coûté au pays une enveloppe de 70 milliards de dollars en 17 ans, a révélé ce mardi le directeur général de l’Algérienne des autoroutes, Ali Khelifaoui, soulignant l’impact économique de ces projets structurants sur le développement des régions concernées.

« L’Algérie a déjà consenti plus 70 milliards de dollars pour réaliser le maillage routier afin de relier les différentes localités et unités économiques du pays, et ce depuis l’an 2000 », a indiqué M. Khelifaoui lors de son passage sur les ondes de la Chaîne III de la radio algérienne.

Le DG de l’Algérienne des autoroutes a également longuement évoqué le tronçon qui reste à réaliser du projet de l’autoroute Est-Ouest, à l’extrême est du pays.

Il a annoncé que le dernier chantier, constitué de la pénétrante reliant Béjaïa à l’autoroute Est-Ouest, dotée de sept échangeurs, sera réceptionné le 2 mars. Il a indiqué que la reprise des travaux du tunnel de Djebel El-Ouahch, situé tout le long de l’autoroute, confiés à l’entreprise algérienne Cosider, vont démarrer incessamment.

S’agissant des 84 km restants à réaliser entre Annaba et El-Tarf, M. Khelifaoui a signalé que son organisme est en train de « préparer les conditions pour relancer la construction de ce dernier tronçon de l’autoroute Est-Ouest, et ce afin, dit-il, de relier cette dernière à la frontière est du pays », sans toutefois avancer de date précise pour sa réception.

Concernant l’introduction du péage sur cette importante infrastructure routière, l’invité de la radio indique qu’elle ne représente pas « pour le moment » la finalité du projet, ajoutant que l’heure est à son équipement « en moyens modernes » destinés à offrir à ses usagers des conditions optimales « en matière de sécurité et de confort ».

Il a précisé, d’autre part, qu’une vingtaine de zones « de services », dont des stations de carburants, y ont déjà été aménagées et mises en exploitation, auxquelles vont s’ajouter 22 centres d’entretien et d’exploitation ainsi que des systèmes de télésurveillance « permettant de visualiser tout l’itinéraire en temps réel ».

Evoquant certaines parties de l’autoroute, qui sont dans un état de dégradation avancée, comme c’est le cas du parcours reliant Lakhdaria à Bouira, M. Khelifaoui a signalé que 25 km ont subi des travaux de réfection et qu’il ne reste plus que 5 km à finaliser d’ici mai ou juin prochain. Il a tenu à expliquer qu’une route est en permanence assujettie à des agressions d’ordre climatique et à celles occasionnées par le trafic routier.

C’est pour cela, a-t-il expliqué, que l’entretien doit y être permanent. L’autoroute Est-Ouest, qui s’étend de la frontière marocaine à la frontière tunisienne, couvre directement 20 wilayas et comprend plus de 3 000 ouvrages d’art, dont 124 grands ponts, 12 tunnels et 600 ponts, petits et moyens. Le coût de ce projet est estimé à 11 milliards de dollars.

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